一、    實際運行管理中可以根據(jù)過濾器廠家提供的風量―阻力曲線，查出在實際運行中通過過濾器的風量下所對應的初阻力，然后根據(jù)初阻力計算出終阻力值，并依據(jù)實際運行中的情況對終阻力值進行修正，作為更換過濾器的標準。
二、    在潔凈車間空氣凈化過程中。選擇合理的空氣過濾器效率級別和空氣過濾器的組合對保證廠房的潔凈度級別、減少過濾器更換頻度、增加過濾器的壽命、降低運行成本有著重要的意義。 
三、阻力監(jiān)測
1、每個過濾段都應安裝阻力監(jiān)測裝置。終阻力要靠儀表來判定，不能僅憑操作者的感覺。
2、最便宜的阻力監(jiān)測裝置是U型管壓差計。斜管壓差計和曲管壓差計比較美觀（參考M1000型）。德威爾壓差表檔次和價格都高一些(參考APGM2000系列)。此外，還有將阻力變成電信號的差壓變送器（參考A300型）。
3、除了能讀數(shù)的阻力監(jiān)測裝置外，還應加上終阻力報警裝置。省事的辦法是在壓差計上劃紅杠；保險的方法是使用差壓開關（參考920開關）。
四、大多數(shù)情況下，終阻力是初阻力的2～4倍。
1、過濾器越臟，阻力增長越快。過高的終阻力值并不意味著過濾器的使用壽命會明顯延長，但它會使空調(diào)系統(tǒng)風量銳減。因此，沒有必要將終阻力值定得過高。
2、低效率過濾器常使用直徑≥10um的粗纖維濾料。由于纖維間空隙大，過大的阻力有可能將過濾器上的積灰吹散，此時，阻力不再增高，但過濾效率降為零。因此，要嚴格限制G4以下過濾器的終阻力值。

終阻力建議值
過濾效率規(guī)格建議終阻力，Pa
 
1、G3（粗效） 100～200
2、G4 150～250
3、F5~F6（中效） 250～300
4、F7~F8（高中效） 300～400
5、F9~H11（亞高效） 400～450
6、高效與超高效 400～600
 
備注：常用的效率檢測方法：
1、計重法（粗效）、
2、比色法（Dust-spot）（中效）、
3、鈉鹽法（SodiumF l a m e）（中國高效）、
4、D O P法（美國高效）、
5、油霧法（俄羅斯高效）、
6、熒光法（英國高效）、
7、熒光素鈉法（法國高效）、
8、大氣塵計數(shù)法（中國粗、中效）、
9、MPPS法等。